О КУРШЕВЕЛЕ

Flocon
Ski d'époque
Кто не рискует, тот не пьет шампанского! Куршевель, первый в своём роде...

Рискнуть стоило... И дальновидные, увлечённые своим делом начинатели на это отважились! Невероятная для своего времени идея превратить это место, куда тогда летом гоняла на выпас скот лишь горстка пастухов, в горнолыжный курорт, родилась в 1946 году в Генеральном совете Савойи. И Муниципальный совет Сен-Бона принял поистине смелое решение: грандиозный проект одобрили, и это навсегда изменило судьбу крошечной горной коммуны. Они попали в точку. Савойский курорт сразу же приобрёл известность и стал пользоваться популярностью, сохраняющейся и по сей день. Такой успех стал возможен благодаря тому, что в развитие курорта вложили свои силы многие люди, способствуя постепенному росту его известности и международного признания.

Дух развития и инноваций жив в Куршевеле и поныне. Здесь по-прежнему не останавливаются на достигнутом и сохраняют преимущество благодаря идеальной подготовке и обработке трасс, новейшим системам подъёмников, мастерству инструкторов и спасателей. Стремление к инновациям и совершенству проявляется и в оснащении курорта, и в области гостиничных услуг и гастрономии. Это следствие личной вовлечённости, таланта, новаторского духа и профессионализма тех, кто со всего мира приезжает сюда работать.

SKI IN/SKI OUT придумали здесь

В Куршевеле родилась новая концепция: «не снимая лыж»

Всё нужно было создать с нуля. А кто мог сделать это лучше человека, который знал о лыжах всё, да к тому же был влюблён в горы? Именно такой человек должен был придумать совершенно новый тип горнолыжного курорта, не похожий на то, что было раньше. Этим человеком стал Лоран Шаппи, который изучил все местные склоны и начертил план устройства горнолыжного курорта, совершенно необычного для того времени.

По задумке архитектора, будущая станция должна была отвечать двум критериям: 

 — позволять лыжникам быстро оказываться в зоне катания, ради чего решено было строить жильё прямо у трасс: так родилась концепция «ski in/ski out».

 — трассы должны были сходиться в одном месте, которое становилось оживлённым центром курорта, граничащим с зоной для катания и являющимся своеобразным «лягушатником», где туристы, как на лыжах, так и пешком, могли отдыхать и наслаждаться своим пребыванием в горах.

Так возник курорт нового типа, который сразу же полюбился лыжникам за удобство и продуманную инфраструктуру.

Доказательством успешности проекта стало то, что в 60-х годах план устройства Куршевеля стали активно копировать при проектировании горнолыжных курортов, а называть их стали горнолыжными комплексами. Сегодня подобные комплексы, где трассы и сам курорт со всей инфраструктурой составляют единое целое, могут предложить туристам такое жильё, откуда можно выходить в полной экипировке и тут же вставать на лыжню.

Здесь можно забыть про автомобиль, не нужно мучиться, перетаскивая на себе снаряжение, и медленно брести по дороге в лыжных ботинках. Комплекс задуман так, чтобы максимально облегчить гостям перемещение, вне зависимости от того, идут они пешком или едут на лыжах, и сделать их отдых как можно приятнее: для этого работают подъёмники, курсируют автобусы и шаттлы.
 

histoire de courchevel

ЗДЕСЬ ПОЯВИЛАСЬ НОВАЯ ПРОФЕССИЯ

Горнолыжный спасатель

Для того чтобы как можно больше людей получили возможность кататься и чтобы это было безопасно, возникла необходимость в появлении новой профессии и нового специального оборудования. Под руководством увлечённого и харизматичного человека над новой задачей, где всё приходилось узнавать на собственном опыте, бросился работать коллектив первопроходцев.  

Этого человека, Эмиля Алле, чемпиона по горнолыжному спорту, успевшего к тому времени поездить по всему миру, вдохновило то, что он увидел в Соединённых Штатах, и он решил сделать всё, чтобы превратить Куршевель в самый современный горнолыжный курорт. В 50-х годах он учредил службу работников горнолыжных трасс, в задачи которой входили:

 — обработка, иными словами утрамбовка трасс, чтобы даже новички могли с удовольствием кататься на горных лыжах. При этом работники пробовали утрамбовывать трассы различными моделями ратраков. Именно Алле привёз из США снегоход Tucker Sno-Cat, «Снежного кота» Такера. Благодаря этому вездеходу, который обычно использовался в полярных экспедициях, Куршевель стал первым французским горнолыжным курортом с ратраком в парке. 

 — обеспечение безопасности в зоне для катания путём разметки и установки ограничителей по бокам от трасс 

 — оказание помощи раненым или попавшим в беду лыжникам 

 — предупреждение травм и несчастных случаев: ради этого летом трассы выравнивались бульдозерами, чтобы зимой лыжня была более пригодной для катания. 

Нам, своим преемникам, упорные и увлечённые своим делом начинатели передали бесконечное стремление к тому, чтобы сделать трассы идеальными, и мы стремимся делать всё возможное, чтобы вы могли наслаждаться потрясающе качественной лыжнёй! Стремление к идеальному состоянию трасс в Куршевеле всегда стояло на первом месте, и сейчас курорт по-прежнему заслуженно остаётся одним из лучших в мире горнолыжных комплексов: по ночам местные трассы по очереди, в несколько смен, обрабатывают работники специальной службы.
 

Pisteur secouriste de Courchevel

We use cookies on our site to improve your user experience. If you do not act you will be treated as having accepted cookies. More details: click here.